Cariste roumain : recruter un cariste sous contrat français

Précisez le chariot et l’activité

Un cariste de quai ne fait pas le même métier qu’un cariste de stockage en grande hauteur. Indiquez la catégorie du chariot selon la recommandation R489 :

• Catégorie 1A ou 1B : transpalettes et gerbeurs à conducteur porté, préparation de commandes.
• Catégorie 3 : chariots frontaux jusqu’à 6 tonnes, quai, chargement.
• Catégorie 5 : chariots à mât rétractable, stockage en hauteur.

Ajoutez l’activité réelle : chargement de camions, mise en stock, préparation de commandes à la commande vocale ou au scanner, cadence attendue, entrepôt frigorifique. Le froid et le travail de nuit réduisent le vivier : mieux vaut le dire tout de suite.

Le titre roumain et l’autorisation française

En Roumanie, la conduite des chariots élévateurs suppose une autorisation délivrée dans le cadre de l’ISCIR, l’autorité qui contrôle les appareils de levage. Elle prouve une formation et une pratique. En France, c’est l’employeur qui autorise la conduite, après aptitude médicale, contrôle des connaissances — en pratique le CACES R489 — et connaissance du site. En intérim, l’agence fait passer ou vérifie le CACES ; vous délivrez l’autorisation pour votre site. Les équivalences sont détaillées dans CACES, habilitations et permis.

Salaire et horaires

Le cariste est payé selon votre convention — transport et logistique, commerce de gros ou celle de votre activité —, avec les majorations de nuit, de dimanche et les primes d’équipe qu’elle prévoit. En intérim, il perçoit au moins le salaire de vos caristes sur le même poste. Le travail posté, en 2×8 ou 3×8, est courant ; indiquez-le, ainsi que la durée de la mission, dès la demande.

La sécurité au premier jour

Circulation des piétons, plan de circulation, hauteur des racks, règles de charge : ces consignes doivent être comprises avant la première heure de conduite. La fiche d’accueil sécurité français-roumain et le vocabulaire, qui comprend le vocabulaire de l’entrepôt, sont gratuits.

Ce qu’il faut indiquer dans votre demande

• Catégories de chariots, hauteur de stockage
• Activité : quai, stockage, préparation, cadence
• CACES exigé à l’arrivée, ou à passer en France
• Horaires, travail posté, froid
• Salaire, primes, durée, logement

Comment nous intervenons

Renfort Europe n’est pas une agence d’intérim. Vous décrivez le poste une fois ; nous transmettons la demande aux agences françaises qui recrutent en Roumanie et ailleurs en Europe, sous contrat de travail français, puis nous vous remettons les propositions reçues. Décrire votre besoin prend cinq minutes, ou planifiez un échange de 20 minutes. Pour publier vous-même, le générateur d’annonce français-roumain compose l’offre dans les deux langues.

Questions fréquentes

Un cariste roumain a-t-il besoin du CACES ?

La loi exige une autorisation de conduite délivrée par l’employeur, après un examen d’aptitude médicale, un contrôle des connaissances et du savoir-faire, et une connaissance des lieux (article R4323-56 du Code du travail). Le CACES R489 est la façon la plus courante de contrôler les connaissances ; beaucoup d’entreprises l’exigent. Une autorisation ISCIR roumaine prouve une pratique, mais ne le remplace pas.

Comment dit-on cariste en roumain ?

« Stivuitorist ». Le chariot élévateur se dit « stivuitor », le transpalette « transpalet ».

Combien de temps pour passer le CACES en France ?

Pour un conducteur expérimenté, quelques jours suffisent souvent, la formation pouvant être raccourcie selon le niveau constaté. Dites dans votre demande si vous acceptez un profil à certifier, et qui en assume le coût.

Rédigé par l’équipe Renfort Europe, qui a travaillé cinq ans dans des agences d’intérim recrutant en Europe, en détachement comme en contrat français.